Auf 4 Seiten lesen Sie die aktuellen Kurzinformationen rund um die Flugsimulation.

EXKLUSIV

Der Schock war groß, als die Freewareschmiede Project Airbus vor gut einem Jahr verkündete, die gesamte Arbeit einzustellen. Entsetzen machte sich in sämtlichen Flightsimulator-Foren breit, aufmunternde und bittende Mails wurden an Project Airbus losgeschickt. Ein Aufatmen ging durch die Szene, als das Team dann trotz allem bekannt gab, die Entwicklung am größten Passagierflugzeug nicht aufzugeben. Mit einen komplett neu gestalteten Internetauftritt, vielen Vorschaubildern und zahlreichen Videos machte die Wiederaufnahme des Projektes schnell die Runde. Die Previews zeigten genau das, was vielen Simmern bis heute fehlt, ein Airbus A380, der visuell begeistert. Lange und mit viel Spannung mussten wir uns gedulden, jetzt steht der Riesenvogel kurz vor seinem Release ! Wie sich der Airbus A380 macht, testet FlightXPress mit einer exklusiven Vorabversion.

Es ist etwas anders, für ein Produkt eine Review zu machen, welches schon mehrere Jahre auf dem Markt ist, aber
aus Anlass der A380 Einführung diverser Airlines wieder an Aktualität gewinnt. Dieser Airbus kann daher nicht mit
den heutigen Produkten verglichen werden, das wäre komplett ungerecht. Die Frage, die ich in dieser Review nach-
gehen will ist, kann dieser Airbus zum Nachfliegen heutiger A380-Strecken verwendet werden und inwieweit hat der
Entwickler damals die Dinge richtig getroffen?

Im Mai 2009 stand ich am Flughafen von Bremen. Allerdings nicht im Terminal, sondern auf der Wiese direkt neben der Start- und Landebahn. Klingt zunächst etwas merkwürdig, sobald ich aber erwähne, dass neben mir auch zig tausend andere Menschen in diesen Genuss gekommen sind, wird vielleicht
etwas deutlicher wovon ich rede: in Bremen fand an diesem Tag eine Flugschau statt. Unter dem Motto „100 Jahre Luftfahrt“ wurde dem staunenden und interessierten Publikum so einiges geboten. Von historischem bis hin zu modernem Fluggerät war so ziemlich alles vertreten. Besonderer Publikumsmagnet
an diesem Tag war aber zweifelsohne der angekündigte Airbus A380. Als dieser letztendlich am Himmel
auftauchte und seine Vorführungsrunden um den Flughafen drehte, gab es wohl kaum jemanden der den Blick nicht
gebannt nach oben richtete. Und als er letztendlich zur Landung ansetzte, bei der nur ungefähr die Hälfte der zur Verfügung stehenden Landebahnlänge benötigt wurde, kannte das Drängeln am Zaun vor der Landebahn keine
Grenzen mehr. Jeder wollte ein Foto dieses Giganten ergattern.

Die Beechcraft Bonanza ist wohl eines der bekanntesten General Aviation Flugzeuge überhaupt. Sie entstand kurz nach dem 2. Weltkrieg und war eigentlich der Vorreiter der gesamten heutigen Flotte von schnellen vier- bis sechssitzigen Reiseflugzeugen. Mit ihren Leistungen überbot sie bei Erscheinen die gesamte Konkurrenz um Längen, allerdings auch bei ihren Anforderungen an die damaligen Piloten. Die ersten Versionen der V-Bonanza waren deshalb auch als „Ärztekiller“ bekannt, weil in den Anfangsjahren eine Reihe von selbst fliegenden Medizinern meist aus Überschätzung der eigenen Fähigkeiten und Unterschätzung dieses Flugzeuges damit ums Leben kamen.

Atolls of Tuvalu, Pacific Islands Simulation. Etwa noch nie gehört? Bis vor kurzem ging mir das ganz ähnlich.
Die „Atolls of Tuvalu“ (amtlich: Tuvalu) sind eine politisch unabhängige Inselgruppe, bestehend aus
neun einzelnen Atollen, welche im südwestlichen Teil des Pazifischen Ozeans, östlich von Papua-Neuguinea
und nördlich von Neuseeland liegen. Die Scenery-Schmiede Pacific Islands Simulations hat sich der
Inselgruppe angenommen.

Wohl kaum eine türkische Stadt dürfte den Deutschen derartig bekannt sein wie Antalya. Beinahe überschwängliche
Gastfreundschaft, vertretbare Preise und eine unglaublich schöne Landschaft lässt Touristen in Scharen in diese
Urlauberhochburg und deren Umgebung entfliehen. So ist es auch nicht weiter verwunderlich, dass Aerosoft seine
Serie „Holiday Airports“ ausgerechnet hier beginnt.

Die neue Serie „Die Flotten der Welt“, in welcher FlightXPress in jeder Ausgabe über eine andere Airline berichtet,

geht bereits in die vierte Runde. Dieses Mal ist die deutsche Fluggesellschaft Condor an der Reihe. Es wird Informationen

und Wissenswertes zur Geschichte der Airline und dem Flottenbetrieb geben. Anschließend werden in einer

Tabelle alle Flugzeugtypen der Airline samt den verschiedenen Bemalungen aufgelistet. So kann man sich ganz einfach

sein Lieblingsmodell der Fluggesellschaft heraussuchen und erfährt sofort, ob dieses für den Flight Simulator 2004 oder den FSX zu haben ist.

on wohl kaum einem europäischen Ort geht solch ein Charme aus wie von Wien. Dies gilt nicht nur für die bezaubernde Stadt sondern auch für deren Bewohner. Der legendäre „Wiener Schmäh“ lässt vermutlich niemanden so ganz kalt.

Dutch Harbour, das klingt nach Camping, Gouda und Frau Antje. „Disregard“, schreit da der gestandene Pilot. „Ist
das nicht so ein fast vergessenes Stück Land irgendwo in Alaska?“ So und nicht anders. Noch genauer müssen wir
freilich sein: Dutch Harbour ist der Hafenname der Stadt Unalaska. Und größter kommerzieller Fischereihafen der
Vereinigten Staaten. Prima, da haben wir also endlich die lang gewünschte maritime Verquickung mit dem Flugsi-
mulator. Aber mit zu Schiffen umgebauten Flugzeugen auf stinklangweiligen Wasserflächen entlang zu schippern
ist nicht gerade das Gelbe vom Ei. Die neue Szenerie von Aerosoft will laut Eigenwerbung jedoch nicht als Nach-
bildung für Fans der Hochseefischerei dienen, sondern das etwas eigenwillige Fleckchen Erde abgebrühten Piloten
schmackhaft machen. …

Während der Flughafen der Stadt, welche wörtlich übersetzt „Geschenk Gottes“ bedeutet, in der Realität zu den
größten Flughäfen der Welt gehört, beweist OrientalSim mit der Umsetzung des Baghdad International Airports für
den Flugsimulator aus dem Hause Microsoft nicht gerade großes Können. Entstanden ist ein trauriger Beweis, dass
es auch anders geht, als es manche gute Freeware-Designer vormachen.

„Strasbourg“ oder einfach nur Straßburg wie wir Deutschen sagen, hinter diesem wohlklingenden Namen verbirgt sich eine französische Stadt mit knapp 300 000 Einwohnern nahe der Grenze zu Deutschland. Der im Vorort Enzheim (frz.: Entzheim) beheimatete internationale Flughafen von Straßburg wird
vor allem in den Wochen in denen das EU-Parlament in Straßburg tagt, stark frequentiert. Er wird hauptsächlich von den RegionalpPartnern der Air France angeflogen, und verfügt über eine 2400 Meter lange Runway. Nun hat die Szenerienschmiede France VFR eine Umsetzung für den FS9 und den FSX auf den Markt gebracht. Wir werden uns heute einmal die FSX Version genauer ansehen…

Ist natürlich eine glatte Lüge. Während der Evaluation der von ORBX erschienenen Szenerie des austra-
lischen Airports, ging mir aber dieser alte Song von Men at Work nicht aus dem Sinn. Vielleicht kennt der
ein oder andere von Ihnen diese Situation, ein musikalisches Werk den ganzen Tag im Hirn zu haben, in
unbeobachteten Momenten gar lauthals akustisch zu interpretieren.

Teil 3

In Ausgabe 05/10 haben wir das Fuselage unserer 737-800 soweit fertiggestellt, dass wir nun mit den Beschriftungen,
Logos und Fenstern beginnen können. Kurzer Rückblick: Im letzten Teil zwei wurde aus dem weißen Paintkit mit
Hilfe der Fotovorlage ein fotoreales Seitenteil, befreit von sämtlichen Schriftzügen, Nahtstellen & Co.

W ir müssen Extratreibstoff mitnehmen, da in Nordi-
talien ein Streik an der Treibstoffversorgungsfront
angekündigt wurde. Jetzt haben wir ein Total von 13 000 kg
Jet A1 an Bord. Von der Landebahn 25 in STR bei einer Tem-
peratur von 34 Grad Celsius und 1015 hp können wir bei
5 kts Headwind 91,3 t raus schleppen. Wir wiegen derzeit
88,0 t und haben eine Penalty von 3,4 t wegen des defekten
A/I-valves zu berücksichtigen. Diese Penalty ist nicht außer
Acht zu lassen, da der Start auf der Bahn in Stuttgart obsta-
cle limitiert ist (o).